De Deining

Motorvermogen, en hoe u hier het maximale profijt van kunt hebben.
Het benodigde motorvermogen is sterk afhankelijk van het doel waarvoor men de boot wilt gaan gebruiken en wat voor een soort boot het is  Dit kan een open vaartuig zijn voor rustig toeren, een klein of groter motorjacht, een speedboot (al dan niet voor het trekken van één of meerdere ski-ers), een vissersschip, een vrachtschip, een sleep-/duwboot alsmede de totale waterverplaatsing. Voor een normaal gebruik op de binnenwateren voldoet een vermogen van 3 Kw (± 4 Pk) per ton waterverplaatsing. (meer…)

Bron:binnenvaartlog.nl  Steeds meer vaarweggebruikers kennen het project ‘Varen doe je samen’ en zij waarderen het met het cijfer 7. Dat blijkt uit enquêteresultaten. De campagne om de veiligheid op het water te vergroten loopt inmiddels vijfjaar, en duurt tot en met 2014. Het wordt steeds drukker op het water. De stijgende welvaart in de afgelopen decennia betekende ook groei van de recreatievaart. (meer…)

De komst van HISWA Groep naar de NDSM-werf in Amsterdam-Noord is een feit. De Gemeente Amsterdam zet alle seinen op groen. De belangrijkste procedures zijn doorlopen en de belangrijkste vergunningen zijn verleend. De HISWA te water vindt – naast de HISWA Amsterdam Boat Show in de RAI – voortaan ook plaats in Amsterdam.
De palen voor de noodzakelijke golfbreker – als beschutting voor de nieuwe jachthaven – gaan in februari het IJ in. (meer…)

Een teakdek ziet er mooi uit als het nieuw is en geeft een schip iets extra’s. Maar een teakdek moet wel goed onderhouden worden anders is het gauw gedaan met die mooie uitstraling. Er zijn heel veel middeltjes in de handel. Voor het reinigen en voor het voorkomen van aangroei. En er zijn zelfs middelen om het hout weer de originele kleur terug te geven. Als zo’n dek ouder begint te worden krijgt het een grijze gloed die zo typerend is voor teak, steeds blijft die groene aangroei terugkomen. (meer…)

Rijkswaterstaat heeft naar verwachting acht weken nodig om de schade aan Sluis Eefde te herstellen. Over drie weken kunnen er weer schepen door de sluis door inzet tijdelijke hefconstructie.De benodigde duur van de herstelwerkzaamheden heeft Rijkswaterstaat kunnen bepalen op basis van onderzoek naar de schade aan de sluisdeur, de betonconstructie van muren, vloeren en drempel in de sluiskolk, de tandwielkasten, de kettingen en kabels. Uit het onderzoek blijkt dat vervanging van de kettingen de meeste tijd gaat kosten. De kettingen kunnen niet meer gerepareerd worden en dienen daarom in hun geheel te worden vervangen. Ze moeten op maat worden gemaakt. De schade aan de andere onderdelen van de sluis is beperkt en kan binnen de vervangingstermijn van de kettingen worden verholpen. (meer…)

Bron:www.vaarwijzer.nl
Aan boord van elk schip worden touwen, lijnen en trossen gebruikt. Nuttig, vaak noodzakelijk en soms voor de versiering. Als u eens alle lijnen aan boord bij elkaar zou optellen dan komt u denk ik aan best wat meters. Meters die nieuw in de winkel ook de nodige euro’s hebben gekost. Bij het onderhoud van ons schip is het daarom belangrijk om ook het touwwerk de nodige aandacht te geven. Zo gaat het langer mee en laten ze u niet in de steek op een kritiek moment. (meer…)