De Deining

AMSTERDAM – De gemeente wil het havengeld voor plezierboten per 1 januari met 62 procent verhogen. Dat wordt jaarlijks 28,50 in plaats van 17,60 euro per meter. Het tarief voor plezierboten die Amsterdam alleen aandoen of in een particuliere jachthaven liggen, gaat van 9,55 naar 15,20 euro per meter. De verhoging van het liggeld moet acht ton opbrengen, die de gemeente, die fors moet bezuinigen, goed kan gebruiken. Volgens wethouder Carolien Gehrels is de pleziervaart in Amsterdam op jaarbasis straks nog altijd goedkoper uit dan in veel andere steden. Het havengeld mag ook niet hoger zijn dan noodzakelijk is om de kosten voor het onderhoud van vaarwegen, het bedienen van brug- gen en het handhaven van de veiligheid op het water te dekken.

Bron:HET PAROOL 24-10-2010

Het Grevelingenmeer moet weer een open verbinding krijgen met de Noordzee en het rivierengebied. Eb en vloed zullen worden aangewend om getijenergie op te wekken.
Eens
Daarover waren alle partijen het eens op de Grevelingenconferentie, afgelopen maandag. Vertegenwoordigd waren de Zeeuwse Raad van Staten, de gemeenten Schouwen Duiveland en Goedereede en belangenorganisaties van vissers, watersport en de recreatiesector.

(meer…)

Het Brandstofverbruik moet u plannen.Dit is van belang om vooraf te weten hoeveel brandstof u tijdens een tocht nodig hebt en wat het kost en wanneer u moet tanken. Bovendien is voor de hand liggend bij de stijgende brandstofprijzen om zo weinig mogelijk brandstof te verbruiken. Brandstof sparen is “in” en we gaan ervan uit, dat u hieraan wilt mee doen, om de CO2 uitstoot te beperken en om uw budget voor brandstof niet te overschrijden. Wat denkt u dat brandstof over 10 jaar kost? 3 of 5 of 10 keer zo veel als nu?Het brandstof verbruik is te is te bepalen met behulp van het specifieke verbruik van een motor die gegeven is als:  Gram (of liter) brandstof per uur en per PK (of kw)Deze specifieke waarde varieert iets afhankelijk van het toerental van de motor en het afgenomen vermogen. Bij motoren voor professioneel gebruik is het normaal dat deze gegevens al beschikbaar zijn voor het ontwerp van een schip. Bij pleziervaartuigen worden de kenmerkende gegevens van motoren zoals vermogen/toerental/koppel en specifiek brandstofverbruik vaak niet volledig bekend gemaakt aan de gebruiker. Gelukkig verandert dit ten goede. Wij adviseren u geen motor te kopen, als de leverancier u deze specifieke gegevens niet wil geven! (meer…)

Bron:http://www.vaarwijzer.info/2010/10

In 2009 werden we opgeschrikt door het nieuws dat een aantal mensen was opgepakt voor handel in valse vaarbewijzen. Onder de verdachten was ook een voormalig medewerkster van de ANWB, destijds verantwoordelijk voor de uitgifte van de echte kleine vaarbewijzen. In café’s en dergelijke werden kleine vaarbewijzen aangeboden afgedrukt op het papier van het originele klein vaarbewijs. Hierdoor waren de gekochte vaarbewijzen bijna niet te onderscheiden van de echte. Omdat elk officieel uitgegeven vaarbewijs in een register staat kwam de zaak bij een controle aan het licht. (meer…)