Wij zien het regelmatig gebeuren dat mensen op hun boot stappen de motor starten en weg varen. En wordt er niets gecontroleerd.Toch is het verstandig voordat u gaat varen wel het e.e.a. te controleren.
Het kost wat tijd, maar het is na zo’n controle wel zo dat u met een gerust hart vaart dus meer plezier.
Veel motorstoringen kunt u zelf deels voorkomen door elke keer voordat U gaat varen een paar standaard checks te doen.
. (meer…)
Elektrisch varen gaat het niet worden in Nederland, daarover lijken de sloepenbouwers op de deze week gehouden Hiswa in de Rai in Amsterdam het eens. Het is een taboe, dus willen de werven niet met hun naam in de krant.De provincie Friesland zet met een subsidie van 450 miljoen euro tot 2015 flink in op elektrisch- en hybride varen en ook de Hiswa draagt zijn steentje bij met een speciaal paviljoen. Maar de klanten blijven weg. ‘We bieden wel hybride aan, maar het loopt geen vaart’, zegt een sloepenbouwer uit Leiden. ‘Omdat het niet verplicht is, zien mensen de noodzaak niet. In de Biesbosch, Nieuwkoop en in sommige gebieden in Friesland mt.oet je wel, maar in de stad willen mensen gewoon een diesel.
Tijdens de seizoen drukte op het water, is het noodzakelijk dat iedereen rekening met elkaar houdt. Net zoals in het verkeer op de weg, gelden er ook verkeersregels op het water.
.
.
.
.
. (meer…)
Hoe kan je de scheepshuiddoorvoer uitvoeren dus gaten in je schip en toch een veilig gevoel hebben.
Als een schip zinkt is dit in negen van de tien gevallen het gevolg van problemen met huiddoorvoer of slangen onder de waterlijn. Daarom stellen verzekeringsmaatschappijen en klasse bureaus ook specifieke eisen. Scheepshuiddoorvoeren onder de waterlijn zijn onvermijdelijk. Denk aan inlaten voor koelwater, dekwaspompen, toiletspoelwater enz.of afvoeren van toiletten . Probeer doorvoeren onder de waterlijn onder de waterlijn te voorkomen Zoals afvoeren van wastafels lenspompen, dekken en zelflozende kuip. Iedere doorvoer onder de waterlijn vormen een risico.Er zijn verschillende soorten huiddoorvoeren. De huiddoorvoeren kunnen in de volgende groepen verdeeld worden. (meer…)
Een teakdek ziet er mooi uit als het nieuw is en geeft een schip iets extra’s. Maar een teakdek moet wel goed onderhouden worden anders is het gauw gedaan met die mooie uitstraling. Er zijn heel veel middeltjes in de handel. Voor het reinigen en voor het voorkomen van aangroei. En er zijn zelfs middelen om het hout weer de originele kleur terug te geven. Als zo’n dek ouder begint te worden krijgt het een grijze gloed die zo typerend is voor teak, steeds blijft die groene aangroei terugkomen. (meer…)
Bron:www.vaarwijzer.nl
Aan boord van elk schip worden touwen, lijnen en trossen gebruikt. Nuttig, vaak noodzakelijk en soms voor de versiering. Als u eens alle lijnen aan boord bij elkaar zou optellen dan komt u denk ik aan best wat meters. Meters die nieuw in de winkel ook de nodige euro’s hebben gekost. Bij het onderhoud van ons schip is het daarom belangrijk om ook het touwwerk de nodige aandacht te geven. Zo gaat het langer mee en laten ze u niet in de steek op een kritiek moment. (meer…)